Popis
Plecháček pro fanoušky motorsportu: Masarykův okruh v černé lince.
Senzační plecháček pro fanoušky českého a československého motorsportu. Mapka nového Masarykova okruhu na plecháčku s černým širokým lemem.
Mmmmm, ta vůně motorů a rozpálených pneumatik, to je panečku. Čuch, čuch. Aááách. Taky to máte rádi na motoristických závodech? Barvy, hezký kočky s deštníkama v minisukních. mastný klobásy s hořčicí, pivo do kelímku… takový mám vzpomínky z brněnskýho automotodromu.
Historie Masarykova okruhu.
Už v roce 1906 byl na území Brna časoměřický průjezdní bod organizovaného závodu z Vídně do Berlína. Pouhé dva roky po založení Mezinárodní motocyklové federace a Mezinárodní automobilové federace FIA.
Od roku 1923 se pořádali měřené jízdy. Další sezónu se konal první mezinárodní závod do vrchu Brno-Soběšice. Rychlé překonávání kopcovitých zatáček brzy začalo nahrazovat technicky náročnější kroužení uzavřenými silničkami. Čím dál větší množství diváků u prašných silnic si vyžádalo změnu. Pořadatelé vytyčili zajímavou trasu tak, aby vše odpovídalo oficiálním regulím mezinárodního seriálu okruhových akcí. Díky tomu organizátoři vytvořilo zásadní milník československého a později českého automobilismu.
První Masarykův okruh
První ročník mezinárodního závodu Velké ceny Československa na Masarykově okruhu odstartoval 28. září 1930 na veřejných komunikacích. Prezident Masaryk už rok před zahájením závodu souhlasil s názvem okruhu a kancelář prezidenta převzala záštitu nad investicí šesti milionů korun československých. A tak komplexní trať prošla rekonstrukcí. Starý Masarykův okruh měřil 29,194 km a byl ve směru Bosonohy-Nový Lískovec–Pisárky–Kohoutovice–Žebětín–Ostrovačice–Veselka–Bosonohy. Dělníci dokázali okruh sestavit z tří běžně používaných silnic během necelého půl roku. Německý Nürburgring byl inspirací pro autory brněnského závodního okruhu. Významnou iniciátorkou projektu byla Eliška Junková, která lákala nejlepší jezdce na start. Nebývale dlouhá trať měla pasáže s různými typy povrchů: moderní asfalt, beton a záludné dlažební kostky.
V období let 1949-1963 se závodilo na zkráceném a nově upraveném okruhu o délce 17,801 km. Změnil se směr jízdy i povrch.
První motorky na Masarykově okruhu
Od roku 1950 se v Brně jezdí závody silničních motocyklů, kde se osvědčily stroje československé výroby Jawa nebo Walter. Závodníci slabších kubatur do 250 ccm měli oblečenou žlutou vestu. Soutěžící se silnějšími stroji se oblékli do červených vest. V tomto roce se také poprvé jede vytrvalostní dvanáctihodinový závod cestovních a sportovních automobilů.
Mezi lety 1952 a 1964 se Velká cena z politických důvodů konala pod názvem Závod družby národů. Roku 1962 se přidali monoposty Formule Junior.
V roce 1964 byl Masarykův okruh zkrácen vyřazením úseku přes Žebětín. Délka závodní trati trati byla 13,941. Okruh dostal nový, hrubozrnný asfaltový povrch, bílé pruhy po stranách silnice. Byly odstraněny nebezpečné předměty v jeho okolí a vybudovány byly také podchody pod silnicí pro diváky. Roku 1965 se okruh poprvé zapsal v kalendáři Mistrovství světa silničních motocyklů. Sajdkáry začali závodit od roku 1970.
Zpřísňování bezpečnostních požadavků
Radikální přestavba Masarykova okruhu proběhla roku 1975. Délka se snížila na 10,925 km. Úseky přes Kohoutovice, Pisárky a Nový Lískovec byli vynechány.
Stále přísnější bezpečnostní požadavky Mezinárodní automobilové federace vedli ke ztrátě homologace.Brněnská závodní trať zůstala posledním přírodním okruhem v seriálu MS. Poslední závod na starém okruhu se jel v roce 1986.
Moderní Masarykův okruh
Speciální automotodrom byl vybudovaný v členitém terénu za dva roky. Nová stavba uprostřed lesů je vzdálená ani ne 10 km od původního okruhu. Nový Masarykův okruh měl délku trati 5,394 km. V sobotu 18. července 1987 se uskutečnil první závod motocyklového přeboru Moravy na který navazovalo společné mistrovství republiky motocyklů a automobilů. Vrátili se i závody mistrovství světa silničních motocyklů. V roce 1996 byl okruh malinko upraven. Dálka se proto zvýšila na 5,403 km. Legendární Valentino Rossi získal v závodech mistrovství světa 8. srpna 1996 v kubatuře 125cc své první vítězství kariéry. O rok později na Masarykově okruhu dosáhl svého prvního titulu mistra světa.
V období mezi sezónami 2007 a 2008 byl starý povrch kompletně nahrazen novým asfaltem. V rámci seriálu závodů MotoGP patřil Masarykův okruh mezi trojici nejdelších tratí.
Poslední motocyklová Velká cena České republiky proběhla v roce 2020. Díky opatřením proti pandemii se navíc jela bez diváků.
Pořadatelé bojují s nedostatkem financí a tak je bohužel osud dalších ročníků MotoGP v Brně značně nejisté. Od ročníku 2023 bylo slavné MotoGP přesunuto z Brna do Maďarska.
Masarykův okruh hostí i jiné než motoristické události. Závodí se na kolečkových běžkách nebo koloběžkách. V roce 1987 proběhl běžecký maratón spojený se závodem vozíčkářů. Dokonce zde běhala i psí spřežení. Na okruhu se pravidelně koná seriál cyklistických závodů Velká cena Kola Svorada. Soutěž je určena amatérským závodníkům kteří si oblíbili i profesionálové.
Jednoduchá jednobarevná mapka Masarykova okruhu na plecháčku
Smaltovaný hrnek s širokým černým lemem má objem 330ml a váží 150g. Mapka brněnského závodního automobilového okruhu zdobí tento ručně vyráběný plecháček. Průměr hrníčku je 79 mm a výška je 81 mm.
Plecháček se skvěle hodí na ranní kávu, odpolední čaj o páté, výlety na tribuny. Hrnek pro fanoušky motorsportu je určitě originální dárek pro fanoušky závodění s vůní benzínu, nafty a oleje.
Potřebujete vytisknout svůj vlastní motiv na tričko s autem nebo plecháček? Napište mi. Rád vám digitální kresbu na zakázku připravím. Potištěné předměty si můžete vyzvednout v centru Brna nebo nechat zaslat. Pokud si přejete nakreslit nebo digitálně vytisknout nějaký vlastní motiv na triko, nebo jiný textil od jednoho kusu, tak jsem tu pro Vás. Pro spolupráci mne můžete kontaktovat přímo zde na webu nebo se také můžete podívat na mé osobní webové portfolio Rybizovaovce.
Pokud potřebujete expres tisk na počkání Vašeho motivu, není problém. Trička, hrnky a tašky tisknu již od jednoho kusu v centru Brna.
